Одесский обозреватель » "Редакторская, "Фотообзоры, "Экономика, МТП Южный, Новости Одессы » Порт Южный: модернизация и стратегическое развитие

Порт Южный: модернизация и стратегическое развитие

Начальник порта Александр Лагоша, Южный

В 2011 году порт «Южный» показал рекордный грузооборот – более 22.5 млн. тонн. В 2012 г., несмотря на сложную экономическую ситуацию в мире, руководству порта удается сохранить производственные показатели. По данным за 11 месяцев текущего года через все причалы «Южного» перевалено более 20,6 млн. тонн грузов, что на 0,7% больше, чем за такой же период 2011 г. Годовые показатели прогнозируются на уровне 22,67 млн. тонн ( на 0,1% больше чем в 2011 г.)

Начальник порта «Южный» Александр Лагоша сформулировал стратегическое направление развития предприятия на ближайшие 3 года:

— Сегодня порт по грузообороту использует свои производственные мощности уже на 120% процентов. Маленькая лодка не возит большие грузы… Отсутствие в Украине по-настоящему глубоководных портов, загружающих крупнотоннажный флот у своих причалов, может привести к тому, что транзитные грузы уйдут в черноморские порты Турции, Румынии, Болгарии или России. А это тысячи рабочих мест, и не только портовиков, а и железнодорожников, автотранспортников. Поэтому в этом году мы поставили перед собой цель, чтобы Кабинет Министров утвердил дноуглубительную программу порта Южный — и мы этого добились! В следующем году нам предстоит начало строительства самого глубоководного порта на Черном море. Соответствующее решение Кабинета Министров Украины уже получено. В результате проведения дноуглубительных работ глубина у причалов 5 и 6 составит 19 метров, и будут построены 2 новых причала 10 и 11 с глубиной 21 м. Только новые причалы смогут принимать до 12 млн. тонн грузов в год. А общий грузооборот порта увеличится в полтора раза. Тендер на проведение работ выиграло ООО “Мебиус Констракшн Юкрейн”. “Мебиус Констракшн Юкрейн” является украинским представительством немецкой компании Mobius. Согласно проекту общая длина канала составит 10,3 км, ширина — 230 метров, глубина — 21 метр. Общая стоимость строительства рассчитанного на три года составляет 1,116 млрд. грн. Реализация данного проекта превратит порт «Южный» в самый глубоководный порт не только Черного, но и Средиземного моря.

Главный инженер порта «Южный» Сергей Сарбаев рассказал, как выглядит обработка сыпучих грузов в зимнее время:

Главный инженер порта Сергей Сарбаев, Южный

— Своевременная реконструкции, модернизации и закупка новых производственных мощностей порта позволяют нам оставаться лидерами отрасли по перевалке сыпучих и жидких грузов. Если в двух словах, то процесс выглядит следующим образом. Размораживатели в зимнее время оттаивают вагоны за 5 минут каждый. После чего вагон подается в модернизированный опрокидыватель, который позволяет принимать до 400 вагонов в сутки. Груз опрокидывается на решетки, затем дробится дробильно-фрезерным механизмом до необходимых размеров, проваливается сквозь ячейки на конвейерные ленты стакеров и доставляется к причалам и в трюмы. Таким образом, хорошая зима для порта это когда термометр минус 9 и ниже. В этом случае рудные грузы идут через наш порт, увеличивая грузооборот. Все механизмы раз в год проходят капитальный ремонт, а в течение года осуществляется плановые технические обслуживание, что позволяет четко выдерживать все графики и качественно выполнять все взятые на себя договорные обязательства по перевалке грузов.

Размораживатель, Южный Вагоноопрокидыватель, Южный

Высокие производственные показатели порта заслужили признание в отрасли. В марте 2012 года порт «Южный» стал победителем в двух номинациях Национального морского рейтинга Украины, а начальник порта Александр Лагоша вошел в тройку лучших профессионалов отрасли и стал победителем ежегодного рейтинга популярности людей и событий юга Украины «Народное признание» в номинации «Руководитель года».

Порт «Южный» стал лучшим предприятием в сфере транспорта и связи из числа 50 наиболее крупных налогоплательщиков Одесской области и был объявлен победителем регионального тура Национального рейтинга «Добросовестный плательщик налогов».

Отчисления в государственный бюджет до конца 2012 года составят более 390 млн. грн. (на 13.1% больше чем в 2011 году). Среднемесячный доход на одного работника порта в 2012 году составил 7068 грн. (на 16,9% больше чем в 2011 году).

По мере необходимости пополняется технический парк порта. Среди наиболее значимых – новый буксир, маневровый локомотив, дробильно-фрезерные машины и другое оборудование для обработки грузов.

Буксир Борей, Южный

Буксир «Борей» прибыл в порт в ноябре текущего года. Мощность – 1200 л/с (два двигателя по 600 л/с каждый), тяговое усилие – 15 тонн, скорость – 11 узлов. Буксир оборудован современными радионавигационными приборами. Наличие двух двигателей обеспечивает высокую маневренность судна в условиях акватории порта. Назначение судна в порту «Южный» — осуществление буксировочных и маневренных операций. Также «Борей», в случае необходимости, сможет участвовать в спасательных операциях, и операциях по ликвидации различных загрязнений в акватории порта. Еще один новый буксир прибудет в порт в январе 2013 года. Его мощность – 5630 л/с, тяговое усилие – 65 тонн, скорость – 13,5 узлов. Это будет самый мощный буксир портового флота «Южного».

Новый локомотив, Южный

Тепловоз серии ТЭМ18ДМ шестиосный, с электрической передачей постоянного тока предназначен для выполнения вывозной, маневровой и легкой магистральной работы на железнодорожных путях и оборудован увеличенной кабиной машиниста, экономическим дизелем 1-ПД4Д. На тепловозе применяются системы бортового энергоснабжения, микропроцессорного управления и диагностики, а также система микроклимата в кабинете машиниста. Данные системы обеспечивают дополнительную экономию топлива, снижение расходов на ремонты и техническое обслуживание условий труда локомотивной бригады. Новый маневровый локомотив приобретен для обеспечения более высокой эффективности переработки грузов поступающих и отправляемых по железной дороге. С приобретением нового тепловоза в маневровом парке порта числится уже 7 собственных локомотивов. Такого количества достаточно для обеспечения полноценного производственного процесса. Таким образом, отпадает необходимость в привлечении арендованной техники.

Маневровая дорожно-рельсовая машина локомобиль Unilok E-55S введена в эксплуатацию в декабре 2012 года. Буксируемый вес – 1200 тонн, что позволит увеличить интенсивность маневровых работ на грузовых фронтах и вывести из эксплуатации морально и физически изношенную технику.

Реконструкция комплекса вагоноопрокидывателя значительно улучшила показатели по обработке грузов в зимнее время. Приобретение 4-х дробильно-фрезерных машин позволило ускорить процесс выгрузки мерзлого груза путем его интенсивного дробления на надбункерных решетках комплекса вагоноопрокидывателя. Приобретение и монтаж бурильной установки на виброрыхлительную машину позволило ускорить процесс выгрузки мерзлого груза путем бурения скважин в грузе непосредственно в вагоне, что сократило время нахождения вагона в размораживающих устройствах и, соответственно, время на выгрузку. Резинотросовые конвейерные ленты на причальных конвейерах заменены на более легкие и устойчивые к повреждениям резинотканевые. Замена тележек передвижения на стакерах обеспечит передвижение стакеров без участия дополнительной техники.

В результате проведенной реконструкции сократилось время обработки вагонов, увеличилась производительность и повысилась надежность комплекса. Наличие в портовом флоте буксиров ледового класса «Базальт» и «Могучий», позволяет самостоятельно справляться со сложной ледовой обстановкой, а при необходимости и оказывать помощь соседнем портам. Буксиры оборудованы пожарными пушками и успешно справляются с любыми пожарными ситуациями в порту.

Буксиры, Базальт, Могучий, Южный

Система многоступенчатого уровня безопасности в порту была оценена представителями Береговой охраны США. Они назвали опыт «Южного» достойным для внедрения в портах не только Украины, но и других государств.

Госкомпромнадзор признал организацию охраны труда в порту «Южный» самой эффективной среди аналогичных в морской отрасли Украины. Порт одним их первых прошел аудит на соответствие системы управления охраной труда международным стандартам и получил международный сертификат промышленной безопасности OHSAS.

Таким образом, постоянная готовность к решению сложных задач, внедрение инновационных решений, грамотное стратегическое планирование развития всего портового комплекса и значимая социальная составляющая в деятельности предприятия позволяет руководству и работникам порта, а также всем жителям г. Южного, для которого порт, наряду с Одесским припортовым заводом, является градообразующим предприятием, с оптимизмом смотреть в будущее.

Игорь ПОТАПОВ


Рубрики: "Редакторская, "Фотообзоры, "Экономика, МТП Южный, Новости Одессы · Метки: ,

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.