Одесский обозреватель » "Культура, Новости Одессы, Оксана Крижановская » В Одессе 27-ой трамвайный маршрут отметил свой полувековой юбилей

В Одессе 27-ой трамвайный маршрут отметил свой полувековой юбилей

3-го ноября в Одессу съехались поклонники электротранспорта. К полувековому юбилею пуска 27-го трамвайного маршрута КП «Одесгорэлектротранс» совместно с одесскими любителями трамвая подготовил фотопрогулку на этом популярном виде городского транспорта. Для этого были использованы два вагона, отремонтированные при участии активистов Одесского транспортного форума.

Перед поездкой все желающие посетили музей электротранспорта, послушав увлекательный рассказ об истории одесского трамвая из уст директора музея Александра Сандлера.

27-ой трамвай, Одесса

Среди гостей были не только жители Одессы и других городов Украины — Киева, Днепропетровска, Тернополя, Запорожья, но и из дальнего зарубежья. Например, из Нью-Йорка прилетел бывший гражданин СССР, переехавший из Ленинграда в США в 1989 году, Юрий Маллер. Он занимается планированием эксплуатационной деятельности метро в Нью-Йорке и является автором сайта «Трамвайные и троллейбусные сети мира» (http://ymtram.mashke.org/). Юрий поведал, что специально прилетел в Одессу первым рейсом из Нью-Йорка после того, как восстановилось авиационное сообщение, прерванное ураганом «Сэнди». Он летел через Канаду в течение 25 часов. Оказывается, Юрий уже не раз бывал в Одессе и даже в 2006 году организовывал трамвайную экскурсию по южному городу для участников одного из форума транспортников. Кстати, он считает, что трамвай – перспективный вид транспорта в городах, где нет метро. В Сакраменто даже «бегают» восьмисекционные, соединенные «гармошкой», трамваи.

Маршрут прогулки, а такого рода мероприятия поклонники электротранспорта называют «покатушками», начался с трамвайной линии-юбиляра, открывшейся 5 ноября 1962 года и доставляющей пассажиров из Люстдорфа в Ильичевский рыбный порт. Александр Сандлер сообщил, что именно Люстдорф — самое первое место в Одессе, где появился трамвай, в 1907 году, на три года раньше, чем в центре города. Новой достопримечательностью 27-го маршрута стал элитный поселок Совиньон.

Участники «экспедиции» получили удовольствие также и от путешествия по центру города, узким улочкам Слободки, на Пересыпь и в Лузановку. Периодически трамвай делал остановки, чтобы гости могли сфотографировать вагон в разных ракурсах.

В восторге от поездки студент Харьковской национальной академии городского хозяйства, тернопольчанин Андрей Окрутный, вдохновитель идеи создания в Тернополе троллейбуса-музея. Кстати, трамваев в этом городе нет.

Еще одному энтузиасту, уже из Запорожья, Георгию Грановскому, активисту инициативной группы запорожского транспортного форума, очень понравился маршрут на Рыбпорт тем, что есть однопутка, держатели проводов — консоли явно дореволюционные, что трамвай ближе к концу пути фактически идет по полю, а также своей экзотикой его удивил маршрут 20-го трамвая.

Он рассказал, что в планах его единомышленников приобрести для Запорожья восстановленный троллейбус ?koda 9Tr из Крыма и сделать из него местную достопримечательность.

Георгий, который также является членом Ассоциации сохранения истории железных дорог Украины (аббревиатура на украинском языке «АЗІЗУ» – Асоціація збереження історії залізниць України), стал одним из организаторов экскурсии по маршруту ст. им. Т. Шевченко — Золотоноша – ст. им. Т. Шевченко, посвященной профессиональному празднику железнодорожников.

К слову, члены этой организации помогали восстанавливать паровозы Су251-86 и Эр798-71, которые вошли вместе с четырьмя плацкартными и одним купейным вагонами в состав поезда, бесплатно прокатившего благодаря руководству Одесской магистрали любителей железных дорог.

Оксана КРИЖАНОВСКАЯ / фото Кристины КРИЖАНОВСКОЙ


Рубрики: "Культура, Новости Одессы, Оксана Крижановская · Метки: , ,

Добавить комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.